9月28日，近百名中外媒体记者团体看望北京大兴机场。图为中外媒体记者观赏北京大兴机场主建筑模型。（图片来自：中新社）

　　【欧洲时报记者黄冠杰、特约记者万淑艳北京报导】9月28日，欧洲时报记者看望坐落北京中轴线最南端的北京大兴世界机场，体会机场“高颜值”、高科技与节能环保。

　　当日，庆祝新我国建立70周年活动新闻中心约请来自87家中外媒体的97名记者走进大兴机场。记者们从北京西站动身，乘坐京雄城际铁路前往大兴机场。

　　9月26日，京雄城际铁路北京西至大兴机场段注册运营，旅客最快28分钟即可抵达大兴机场，招引大批游客前往摄影“打卡”。我国铁路12306售票网站显现，北京西站至大兴机场站商务座票价90元（人民币，下同），一等座48元，二等座30元。

　　“现在每天开举动车组列车12对，同步实施电子客票。”我国铁路北京局集团有限公司京南工程项目处理部主任多胜起介绍，北京西站至大兴机场站全长47公里，新建线日注册，从大兴机场站到雄安站正在建筑，方案2020年末建成。

　　不到30分钟，动车便抵达坐落航站楼B2层的大兴机场站，这儿能够与航空、地铁、公交、租借等交通方法无缝联接，非常便利便利。搭乘扶梯上行至B1层，这儿设置了上百台值机设备，便利旅客快速值机。

　　京雄城际大兴机场站副站长陈丽阳和记者说，大兴机场站将完成无票化，乘客在出站闸机上刷身份证、护照、港澳通行证等多种证件便可出站。

　　大兴世界机场制作指挥部规划规划部业务司理王强介绍，机场现在占地27平方公里，未来远期规划45平方公里。本期机场制作了143万平方米的航站区归纳体，包含航站楼、停车楼、归纳服务楼及地下交通轨迹体系。飞翔区四条跑道选用“三纵一横”全向构型，未来还将增设2条跑道。

　　乘坐扶梯持续向上至4层的世界动身区，能够正常的看到主航站楼的内部全貌。在4层摆放的机场模型前，记者看到，机场外观宛如一只展翅的凤凰，这与‘状若游龙’的北京首都世界机场T3航站楼相照应。

　　航站楼内宽广舒适，规划颇具现代感，以白色为主色彩，8根巨大的C形柱顶端与房顶相连。机场采取了许多绿色环保办法，房顶安装了许多镂空玻璃采光板，航站区安装了浅层地源热泵和光伏版，“机场可再次出产的动力使用率到达16%。”王强说。

　　航站楼中心放射的五指廊构型规划，可具有更多近机位，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行间隔不超越600米，步行时刻不超越8分钟。

　　5层被称为“送行厅”的归纳商业服务区，视界开阔，可仰望4层的世界动身区，送机的人能看到亲朋过安检、办手续。

　　新机场宛如一座艺术博物馆。王强说，机场规划了多处公共艺术，如世界各国文字组成的心形悬挂设备“爱”、以“笔画传承”主题规划的功能性座椅、行李大厅的天空美术馆未来将展现国内外艺术大师的著作。

　　据机场问询工作人员介绍，大兴机场协同航空公司装备了400余台自助值机和自助邮寄设备，自助覆盖率到达80%。部分航空公司还初次推出了“刷脸”值机。在值机设备上，点击“人脸辨认”，再刷身份证、护照等有效证件，就能注册，还能够直接进行选座服务。只需注册一次，今后便能够直接“刷脸”值机了。安检通道也能够“刷脸”经过。

　　据悉，机场还设置了智能旅客安检体系，可处理旅客自助验证、旅客过检信息主动集成、主动分拣安全行李与可疑行李、主动节能、主动回传行李托盘等功能，单一通道每小时通行才能可达260人，经过安检时刻不超越5分钟。

　　“依据前期航空业务量剖析，首都区域到2025年旅客吞吐量需求将到达1.7亿人次。”王强说，首都世界机场上一年客运达1亿人次，因而，火急地需求制作大兴机场。大兴机场到2025年将满意7200万人次旅客吞吐量和200万吨货流吞吐量。远期大兴机场方案满意旅客吞吐量1亿人次，货品吞吐量400万吨。

　　有网友说：“今后坐飞机选首都机场仍是大兴机场？这是个问题。”王强表明，大兴机场的定位是世界大型纽带，未来与首都机场的联系是相对独立，适度竞赛、优势互补、齐头并进。”

　　机场AOC运转处理部值勤司理赵宇介绍，在10月27日换季之前，这儿只要我国联合航空履行飞翔使命，27日履行航班82架次，28日76架次，每天运送旅客12000人次左右。

　　“10月27日换季后，将有国航、南航、东航等7家我国航空公司，以及英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空等8家国外航空公司入驻，到时起飞架次均匀每天将到达280余架次。”赵宇说，未来还会招引更多航空公司。回来搜狐，检查更加多